El gearbox es el componente más importante de cualquier réplica de airsoft ya que en su interior alberga el corazón de la marcadora. Aunque réplicas diferentes de airsoft funcionen con el mismo gearbox cada réplica es un mundo; el cableado de unas réplicas es totalmente diferente al de otras(no es lo mismo un cableado desde la culata que si la batería está en el guardamanos),  hay diferentes tipos de gatillo…

Este video muestra el funcionamiento mecánico de un gearbox.

Hay diferentes tipos de Gearbox ya que han ido evolucionando con el paso del tiempo. Vamos a enumerarlos

Gearbox versión 1: Fue el primer Gearbox, diseñado por Marui.  Con un mecanismo muy sencillo que permitía  integrar el motor y el cableado dentro de la caja de mecanismos.  Este tipo de Gearbox es una reliquia y quedan muy pocos jugadores que utilicen réplicas de airsoft que funcionen con este motor. Encontrar repuestos es casi imposible ya que aunque el motor EG560, por poner un ejemplo, con el que funciona este gearbox tiene una buena tasa de revoluciones por minuto y es muy resistente, nada puede hacer con los nuevos motores. Es el Gearbox utilizado para fabricar la réplica del fusil Fa-mas. Debido a su antigüedad este motor no soporta upgrades.

Gearbox versión 2: Al estar montado en las réplicas más utilizadas( Mp5, G3,M16, M4A1, Car-15) es el modelo más común entre los jugadores de airsoft. Hay dos subtipos de Gearbox tipo 2. Con ventanas, utilizado para réplicas de Colt M16, y sin ventanas.  La construcción de este gearbox es mucho más sencilla respecto al modelo anterior  además es más sencillo de mantener y reparar. En su contra está la fragilidad  de la palanca del seguro,  que consiste en una triste tira de  plástico que impide  que el gatillo sea pulsado, ademá de pequeños fallos de diseño que hacen de este gearbox un pequeña joya de cristal;Precioso y funcional pero muy frágil. No es recomendable upgradear réplicas con este motor pero si os veis obligados poned máximo un muelle M100, aunque perderá vida el gearbox.

Gearbox versión 3: este pequeño es el tipo de gearbox que montan las siguientes réplicas: MP5K y MP5A4 PDW,Sig 55x y G36. Cuando diseñaron este gearbox se fijaron en las virtudes y defectos del modelo anterior para pulir los pequeños errores de fabricación. El resultado es un gearbox robusto y funcional. Muestra de ello es que es el primero en incorporar  el “stopper rail” que aumenta la durabilidad de las piezas. La versión 3 es más resistente y por ello puede soportar    sin problemas  muelles M120 sin nisiquiera necesitar pistones reforzados, aunque es recomendable reforzar la réplica para evitar que se desgaste por el esfuerzo constante.

Gearbox versión 4: este gearbox es muy particular ya que está diseñado específicamente para una réplica: el PSG-1. El motivo es la forma del arma original y el mecanismo de disparo. Los chicos de Marui decidieron crear un gearbox de cero para poder adecuarlo lo mejor posible.¿El resultado? El PSG-1 funciona con un ciclo gear timing negativo o, lo que es lo mismo,  el muelle siempre está comprimido y solo es liberado al apretar el gatillo.  Todo el mecanismo interno es más grande de lo habitual . Para proteger el muelle dispone de un sistema  que lo libera, para que no sufra tanta carga cuando se está jugando con él.

Gearbox versión 5: otro de los raritos ya que fue diseñado solo para la UZI. Es el único gearbox de plástico. Debido a su debilidad no puede ser upgradeado.

Gearbox versión 6: esta es la joya de la corona de Marui. Este gearbox es el más moderno de todos y está montada en las P90 y en la Thompson M1A1. Aprovecha las ventajas del tipo 2 y del tipo 3 para hacer un gearbox definitivo.  Con un carril de freno más largo y un mecanismo novedoso que hace que las  arandelas  se mantengan fijas, este gearbox es más potente y resistente que sus hermanos pequeños. Además la disposición de las piezas permite que el motor se monte desde diferentes ángulos, en función de donde deba ser montado.